Biorąc pod uwagę wygląd, sposób siedzenia, a przede wszystkim przeznaczenie motocykle możemy podzielić na:
Najpopularniejsze motocykle na świecie
Motocykle zostały wynalezione w drugiej połowie XIX wieku, a ich rozwój jest ściśle związany z postępami w technologii silników spalinowych. Pierwsze motocykle były bardzo proste, ale z biegiem lat stawały się coraz bardziej zaawansowane i popularne na całym świecie.
Nie każdy silnikowy pojazd jednośladowy określić można mianem motocykla. Te, których pojemność silnika spalinowego nie przekracza 50 cm3, moc - 4 kW, a prędkość maks. - 45 km/h, nazywane są motorowerami i skuterami.
Pozostałe osoby, aby poruszać się takim motocyklem, powinny zdobyć prawo jazdy kategorii A1, A2 lub A. Co ważne, do egzaminu na prawo jazdy kategorii A mogą podchodzić osoby w wieku od 24 lat. Kategoria A1 dostępna jest dla osób od 16 roku życia, z kolei A2 przeznaczono dla osób pełnoletnich.
Motocykle, które funkcjonowały w przeszłości, były prostsze i mniej niezawodne niż dzisiejsze maszyny. Przemiany technologiczne, rozwój silników spalinowych, lepsza konstrukcja, lepsze materiały i ulepszenia w zakresie bezpieczeństwa sprawiły, że współczesne motocykle stały się znacznie bardziej zaawansowane. Mimo to, wczesne motocykle były symbolem innowacji, wolności i postępu technologicznego w swoim czasie. Oto parę zdjeć z lat wcześniejszych
Skrzynie biegów: W początkowych latach motocykle miały prostą, ręczną skrzynię biegów. Z czasem zaczęły się pojawiać bardziej zaawansowane rozwiązania, jak automatyczne przekładnie.
Bezpieczeństwo: W pierwszych latach motocykle były znacznie mniej bezpieczne niż dzisiaj. Brakowało hamulców hydraulicznych, a w motocyklach wojskowych i cywilnych nie było wielu systemów ochrony (np. ABS, poduszki powietrzne).
Serwisowanie: Ze względu na prostsze technologie, motocykle wymagały częstych napraw i konserwacji. Większość właścicieli musiała samodzielnie dbać o swoje maszyny, co dawało im głębszą więź z pojazdem.
| firma | Ilość sprzedanych sztuk Motocykli | Rok 2023 do 2022 |
|---|---|---|
| Yamaha | 3075 | +34,76% |
| Suzuki | 1448 | +14,61% |
| BMW | 2816 | +17,92% |
| Junak | 1514 | -15,56% |
| Suzuki | 1283 | +53,65% |
| Romet Motors | 1188 | +30,41% |
| KTM | 1097 | +20,29% |
| Triumph | 1044 | +25,93% |
| Benelli | 1012 | +15,53% |
| Barton | 969 | +29,89% |
| Pojemność | Liczba | Udział w rynku |
|---|---|---|
| 125cm3 | 11 195 | 40,3% |
| 125 cm3 – 250 cm3 | 343 | 1,2% |
| 250cm3 – 500 cm3 | 3 723 | 13,4% |
| 500cm3 – 750cm3 | 3 661 | 13,2% |
| 750cm3 – 1000 cm3 | 3 651 | 13,2% |
| Powyżej 1000 cm3 | 4 684 | 16,9% |
| ELEKTRYCZNY | 499 | 1,8% |
Cieszy mnie niezmiernie fakt, że na polskich drogach przybywa tak wiele motorków o pojemności 125 cm3. Nie tylko są one często rozpoczęciem przygody z jednośladami, ale wpływają także na zmniejszenie korków w dużych miastach, a samemu kierowcy pozwalają zaoszczędzić sporo czasu i pieniędzy wydanych na paliwo. Rewelacji jednak żadnej nie będzie, gdyż po raz kolejny najlepiej sprzedawały się stodwudziestkipiątki, który przybyło w 2023 roku aż 11 195 i tym samym zanotowały wzrost względem ubiegłego roku o 7,9%. Drugie miejsce należy do motocykli z silnikami o pojemności powyżej 1000 cm3 i w pierwszej trójce producentów mamy BMW, Hondę i Harley-Davidsona. W tym segmencie przybyło 4684 egzemplarzy. Podium zamykają niewielkie motorki, które powoli zaczynają wracać do łask. Mowa o modelach z jednostkami napędowymi o pojemności od 250 do 500 cm3, których przybyło 3723 sztuk. Pierwsza trójka: Honda, KTM i Benelli.
